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ルーミーとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとティグアンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 354
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G シートヒーター 両側電動ドア

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックモニター 地デジTV 車検R8年

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 純正ナビ パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電動スライドドア/横滑り防止装置/ナビ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア スマートアシスト LEDヘッド

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    123.2万円

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  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン マトリクスLED トラベルAST 全周囲カメラ

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  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

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    515万円

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    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD Travel Assist マトリクスLED 21AW

    本体価格
    535万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純正ナビ 360°カメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    234.4万円

関東
1096
143万円
関西
615
148万円
東海
599
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
397
155.5万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
324
141.9万円
四国
145
154.4万円
地域別台数
関東
144
326.4万円
関西
55
338.2万円
東海
36
305.6万円
北海道
28
288.3万円
九州
31
317.5万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円

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ルーミーとティグアンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ティグアン
146.3万円229.5万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
996 排気量(cc) 1497~1968
69~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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