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C-HRとXT4を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  XT4
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 268万円778万円
XT4の相場表を見る
1797 中古車掲載台数 32
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ/8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザー/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/シートヒーター/後期

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII シートヒーター メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタ認定中古車 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 後期型 R5年登録 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト 純正18AW ETC

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正フルセグSDナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC 前後ドラレコ オートハイビーム トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ブルートゥース対応 純正AW CVT

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ETC リアカメラ シートヒ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー パノラマミックビューモニター ドライブレコーダ 純正地デジDA 電源コンセントAC100V シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール ステアリングリモコン コーナーセンサー ウィンカードアミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    180.1万円

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    318万円

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    278万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD スポーツ 4WD 33インチLEDディスプレイ 純正AW ETC2.0 ドラレコ AKGオーディオ

    本体価格
    698万円

関東
431
196万円
関西
202
197万円
東海
365
195万円
北海道
64
192.8万円
九州
312
192.5万円
東北
135
191.6万円
北陸・甲信越
107
187.7万円
中国
114
190.4万円
四国
67
209.6万円
地域別台数
関東
11
592.5万円
関西
9
444.7万円
東海
1
698万円
北海道
1
370万円
九州
3
460.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
561.3万円
中国
4
376.2万円
四国
0
---

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XT4の中古車を探す

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C-HRとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  XT4
229万円315.5万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~116 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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