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C-HRとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ダイハツ  ソニカ
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4.9万円89.8万円
ソニカの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 80
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 8インチDAナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ BSM レーダークルーズ オートハイビーム ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 シートヒーター ドラレコ LEDライト AC100V-1500W ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト ABS LED バックモニター ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 ESC キーレスエントリー Iストップ LEDライト Bカメ 盗難防止システム ワンオ-ナ- 半革シート オートクルーズコントロール スマートキー アルミホイール ナビ付 フルオートエアコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    214.5万円

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    38.9万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド アルミホイール・パワステ

    本体価格
    18万円

関東
514
195.4万円
関西
228
197.6万円
東海
425
189.3万円
北海道
51
203.7万円
九州
352
190.9万円
東北
157
196.7万円
北陸・甲信越
119
193.7万円
中国
150
188.2万円
四国
83
210.2万円
地域別台数
関東
25
33.4万円
関西
11
31.2万円
東海
12
30.8万円
北海道
2
20.8万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
8
46.9万円
四国
4
30.5万円

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C-HRとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ソニカ
229万円315.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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