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ミライースとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとC-HRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  C-HR
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 99万円418万円
C-HRの相場表を見る
5152 中古車掲載台数 2663
  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外ワンセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正オーディオ ETC 社外フロアマット

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー・コーナーセンサー・衝

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD ETC/ナビ/CD/TV/キ-レス/スマアシ/アイスト

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII メモリーナビ バックカメラ 点検記録簿付

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー 衝突回避ブレーキシステム

    本体価格
    89万円

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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    261万円

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    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    204.6万円

関東
1248
67.7万円
関西
582
62.5万円
東海
648
66.2万円
北海道
449
75.3万円
九州
711
62.3万円
東北
454
68.1万円
北陸・甲信越
414
63.2万円
中国
428
72.2万円
四国
218
64.6万円
地域別台数
関東
675
203.6万円
関西
300
209.9万円
東海
505
205.8万円
北海道
74
217.7万円
九州
472
205.1万円
東北
153
204万円
北陸・甲信越
171
202.9万円
中国
207
202万円
四国
106
202.2万円

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ミライースとC-HRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  C-HR
84.2万円144.7万円 新車時価格 229万円315.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
658 排気量(cc) 1196~1797
49 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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