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C-HRとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   デイムラー  デイムラー
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 29
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 社外8インチナビ ハーフレザー ドアラレコ バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 6MT ブリッツ車高調 柿本改マフラー ノブレッセグリル&リアウイング ワーク20アルミ アルパイン高音質スピーカー Bカメラ BT スマホ連携ナビ オートホールドブレーキ 追従クルコン レーンキープ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避支援システム ブラインドスポットモニター ETC バックモニター シートヒーター 室内臭なし

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ スマートキー ETC ナビTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC付き スマートキー オートクルーズコントロール ハイブリッド

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 純正SDナビバックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC エアロ LEDヘッドライト クルーズコントロール CD/DVD/フルセグTV Bluetooth再生 電動格納ミラー 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    378万円

関東
429
195.5万円
関西
197
195.8万円
東海
371
196万円
北海道
64
191.7万円
九州
314
192.7万円
東北
140
192.4万円
北陸・甲信越
104
191.4万円
中国
114
190.4万円
四国
70
209.8万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

C-HRの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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C-HRとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   デイムラー  デイムラー
229万円315.5万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 4196
98~116 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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