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C-HRとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 13
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ ハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フロア浸水歴車禁煙ナビTVバックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 追従クルコン シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地仕様 9型ナビ テレビ Bカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 4WD DA・

    本体価格
    278万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    175.2万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    449.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミバン パワ-ゲ-ト 

    本体価格
    78万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

関東
656
204.1万円
関西
293
208.5万円
東海
488
200.9万円
北海道
95
213.4万円
九州
446
199万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
175
206万円
中国
183
196.8万円
四国
115
212.3万円
地域別台数
関東
5
280.2万円
関西
4
113.5万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロハイブリッド
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 4000
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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