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C-HRとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
169万円369万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 74.9万円260万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 78
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新車シルクブレイズType-Sフルエアロ ナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD SDナビ ハーフレザー LED シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 新車保証付 純正ナビ+Bカメラ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ワンオーナー走行距離無制限・1年保証付

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    241万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグメモナビLED純正アルミETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新車ブーストインパルスタイルコンプリート

    本体価格
    289万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD SDナビ Bモニター ETC 試乗車

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ/6速MT/HID/車検31年12月

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 キーレス ワンオーナー ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エアロ 6速MT レカロS

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オ-ディオ キ-レス VSA

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MTオーディオCセンサーETC

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ボンネット エンケイ18AW

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー ノーマル車ディーラー記録簿

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアウィング カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    108万円

関東
345
245.8万円
関西
175
252.6万円
東海
213
247.8万円
北海道
68
242.1万円
九州
168
250.7万円
東北
74
245.9万円
北陸・甲信越
108
253.3万円
中国
73
258.5万円
四国
46
245.5万円
地域別台数
関東
33
137.8万円
関西
8
154.6万円
東海
13
150.8万円
北海道
4
152.7万円
九州
4
143.4万円
東北
4
126.9万円
北陸・甲信越
4
167.8万円
中国
5
162.2万円
四国
3
141.4万円

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トヨタ  C-HR   ホンダ  シビックタイプRユーロ
229万円297.9万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1196~1797 排気量(cc) 1998
98~116 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

---
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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