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C-HRとCTを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  CT
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 515
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 8型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS ナビ 全周囲カメラ ETC BSM 1オーナー

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    273万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 モデリスタ 9型ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 後期 1オーナー セーフティS 6速MT ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BIGX9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ Bカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.9万円

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    249万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 最終後期型/禁煙車/全画面SDナビ/3年保証

    本体価格
    180万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
165
209.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
178
186.9万円
関西
58
166.6万円
東海
94
189.5万円
北海道
10
148.1万円
九州
70
171.5万円
東北
44
164.1万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.3万円
四国
14
168.5万円

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C-HRとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   レクサス  CT
229万円315.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1196~1797 排気量(cc) 1797
98~116 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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