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C-HRとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとeKクロスEVの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKクロスEV
VS
85万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 109万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
2625 中古車掲載台数 121
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 社外アルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ TSS パノラマM ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ Bモニター ETC クリアランスソナー

    本体価格
    192.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ デジタルルームミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

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  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロット マルチアラウンドモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 三菱認定3年保証

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 充電ケーブル マイパイロット

    本体価格
    198万円

  • 三菱 eKクロスEV G 前席シート&ハンドルヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    128.6万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 マイパイロット スマホ連携ナビ

    本体価格
    191.8万円

関東
599
195.3万円
関西
287
193.9万円
東海
507
195.5万円
北海道
93
213.8万円
九州
451
196万円
東北
198
202.1万円
北陸・甲信越
178
192万円
中国
208
195.7万円
四国
104
201.9万円
地域別台数
関東
15
159.3万円
関西
35
173.3万円
東海
23
166.4万円
北海道
2
144.7万円
九州
21
160.2万円
東北
7
174.7万円
北陸・甲信越
3
199.6万円
中国
11
184.5万円
四国
4
199.8万円

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C-HRとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKクロスEV
229万円315.5万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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