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C-HRとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  アベニール
VS
90万円390万円
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中古車相場 21.8万円150万円
アベニールの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 12
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ ハーフレ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レンタカーアップ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロBSMデジタルインナーミラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 9型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター LEDライト オートマチックハイビーム ビルトインETC Bluetooth

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト 先行車発進告知機能 前後ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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関東
503
195.6万円
関西
216
197.8万円
東海
432
187.1万円
北海道
55
195.1万円
九州
353
189.2万円
東北
171
193万円
北陸・甲信越
125
194万円
中国
145
190.7万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
1
195万円

C-HRの中古車を探す

アベニールの中古車を探す

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C-HRとアベニールのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  アベニール
229万円315.5万円 新車時価格 169.9万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
1196~1797 排気量(cc) 1769~1998
98~116 最高出力(馬力) 91~230
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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