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C-HRと408を比較! - みんなの比較車種

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C-HRと408の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  408
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
2010 中古車掲載台数 60
  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロ セーフティ+2 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト BSM 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 ディスプレイオーディオ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ETC

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ /衝突軽減/リアカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ワイパーデアイサ

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ブルーノ アルパインナビ バックカメラ ETC 電子パーキング ブレーキホールド プッシュスタート 電動格納ミラー 純正18インチアルミホイール クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ワンオーナー TRDエアロ ナビ フルセグ LED

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパインナビ トヨタセーフティセンスP

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LED

    本体価格
    247万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/衝突防止/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    280万円

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    本体価格
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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    452万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正ナビ/純正19インチホイール/ETC/シートヒーター/運転席パワーシート/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/バックカメラ/フロントカメラ/コーナリングセンサー/

    本体価格
    335万円

関東
480
195.2万円
関西
209
199.2万円
東海
419
188.9万円
北海道
57
193.2万円
九州
336
187.1万円
東北
171
193.5万円
北陸・甲信越
124
193.1万円
中国
138
190万円
四国
76
205.1万円
地域別台数
関東
16
417.6万円
関西
7
424.5万円
東海
15
417.3万円
北海道
5
425.4万円
九州
5
415.1万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
4
451.3万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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408の中古車を探す

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C-HRと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  408
229万円315.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1196~1797 排気量(cc) 1199~1598
98~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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