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C-HRとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサG4
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 17万円185.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
2011 中古車掲載台数 208
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正10型ナビ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/ビルトインETC/シートヒーター/ドライブレコーダー/オートマチックハイビーム/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /ディスプレイオーディオ/純正メモリーナビ/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S メモリーナビ/ETC/アルミホイール/スマートキー/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S レーンアシスト 純正ナビ フルセグ CD DVD ETC LED コーナーセンサー バックカメラ クルーズコントロールアダプティブ オートライト オートハイビーム 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 1オナ 全周囲 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    239.3万円

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    95.4万円

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    66万円

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    40.5万円

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    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ 前席パワーシート アイサイト 純正アルミホイール バックカメラ クルーズコントロール フルセグ CD DVD ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    101.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD ワンオーナー 黒革電動暖シート SDナビ ETC スマートキー フルセグ Bluetooth接続 クルーズコントロール ステコン パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ オートA/C HIDヘッドライト

    本体価格
    66.8万円

関東
479
194.8万円
関西
210
199.1万円
東海
420
188.9万円
北海道
56
192.4万円
九州
337
186.9万円
東北
171
192.8万円
北陸・甲信越
124
193.1万円
中国
138
189.9万円
四国
76
205.1万円
地域別台数
関東
57
80.7万円
関西
15
99.6万円
東海
25
93.7万円
北海道
30
83.6万円
九州
17
78.2万円
東北
32
79万円
北陸・甲信越
24
82.6万円
中国
7
105.1万円
四国
1
84.7万円

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C-HRとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサG4
229万円315.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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