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C-HRとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スズキ  ツイン
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
2019 中古車掲載台数 111
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 4WD フロントカメラ・前後ドラレコ・エンスタ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    132万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM・RCTA トヨタセーフティセンスP ETC シートヒーター ストラーダナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー LEDランプ 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ワンオーナー フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルエアロ 純正9インチSDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車 ナビ バックモニター ETC ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール ハイブリッド車

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ ETC LEDヘッド Bluetooth シートヒーター 電子パーキング オートホールド スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    189.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 EC22S 修復歴無し チョロQ タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

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    35万円

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    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV LEDヘッドライト/社外13インチアルミ/2人乗り/PW/バンパー同色塗装済み/エアバッグ/AT/車検R9年1月14日まで/スペアタイヤ

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    35万円

  • スズキ ツイン 660ガソリンB K6Aターボエンジン 4速フロアオートマ

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  • スズキ ツイン B 

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  • スズキ ツイン ガソリンV 公認 ターボ付き 5速MT車 社外AW車高調

    本体価格
    80万円

関東
484
195.4万円
関西
212
199.4万円
東海
425
189万円
北海道
56
193.1万円
九州
337
187.1万円
東北
169
192.2万円
北陸・甲信越
123
193.3万円
中国
137
190.4万円
四国
76
205.8万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
19
50.5万円
東海
18
46万円
北海道
1
55.6万円
九州
15
45.8万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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C-HRとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  ツイン
229万円315.5万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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