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C-HRとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンアスリート
VS
85万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 27.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
2597 中古車掲載台数 1649
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期 純正8型D.A バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス BSM 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    244万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリナビ+バックモニター+ETC+ドラレコ付

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型OP18AW黒革ベンチレーション純正ナビ

    本体価格
    160万円

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  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ 衝突軽減 シートH

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ナビ革サンルーフ 車高調 アルミ マフラー

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    98万円

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    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BT対応 LED 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 革シートエアコン バックカメラ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙 アドバンスドPKG モデリスタエアロ

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    124.9万円

関東
592
195.4万円
関西
283
192万円
東海
497
196.1万円
北海道
95
215.2万円
九州
449
196.4万円
東北
196
201.1万円
北陸・甲信越
175
191.9万円
中国
208
195.7万円
四国
102
202.6万円
地域別台数
関東
511
163.9万円
関西
333
186.9万円
東海
247
158.4万円
北海道
114
158.3万円
九州
199
166.2万円
東北
59
165.2万円
北陸・甲信越
65
174.8万円
中国
76
176.2万円
四国
45
163.6万円

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C-HRとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンアスリート
229万円315.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~3456
98~116 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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