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C-HRとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  デュエット
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
2092 中古車掲載台数 11
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/両側電動スライドドア/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型DA 全方位カメラ 速度追従 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 純正18インチAW Bluetooth接続 ETC スマートキー Pスタート 障害物センサー

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ BSM モデリスタフルエアロ 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー ETC CDチェンジャー 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TSS メモリーナビ フルセグTV ドラレコ LEDヘッドライト エンジンスターター ETC バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 禁煙車/4WD/純正ナビ/エンジンスターター/バックモニター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンキープ/ETC/BT/フルセグテレビ/フロアマット/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ターボ

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター HIDヘッドライト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ・フルセグ・ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    208.3万円

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    本体価格
    25.8万円

関東
506
195.6万円
関西
216
198.2万円
東海
436
187.5万円
北海道
58
194.5万円
九州
354
188万円
東北
174
192.6万円
北陸・甲信越
129
194.1万円
中国
144
190.5万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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C-HRとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  デュエット
229万円315.5万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 989~1297
98~116 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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