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カローラスポーツとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  キューブ
VS
78万円350万円
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中古車相場 4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
975 中古車掲載台数 952
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z モデリスタエアロ トムスバレル

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9型ナビ Bカメラ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    165万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ US仕様 USバンパー車高調ETCバックカメラ

    本体価格
    73万円

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    39.8万円

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    50万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X 社外ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ キーフリー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純ナビ 地デジ スマートキー ETC

    本体価格
    60万円

関東
277
200.9万円
関西
132
205.4万円
東海
185
199.9万円
北海道
33
184.5万円
九州
144
199.5万円
東北
54
202.5万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
68
202万円
四国
38
216万円
地域別台数
関東
303
43.7万円
関西
144
34.9万円
東海
102
41.3万円
北海道
62
42.2万円
九州
108
42.5万円
東北
82
41.4万円
北陸・甲信越
77
42.9万円
中国
49
47.2万円
四国
25
44.9万円

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カローラスポーツとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  キューブ
210.6万円297.8万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1196~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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