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カローラスポーツとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ルノー  メガーヌ
VS
83.9万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
712 中古車掲載台数 180
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6MT 衝突回避 ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9インチディスプレイオーディオ・ミラーキャスト・レーダークルーズコントロール・ハンドルヒーター・ワイパーヒーター・バックカメラ・

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ&フルセグTV/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ/純正9インチDPオーディオ/TV/ナビ/Bカメ/ブラインドスポットモニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/LEDライト/オートハイビーム/ハーフレザーシート/レーダークルーズ/ETC2.0

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0 バックカメラ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10.5インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 雹害車・DAナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・前後ドラレコ・コーナーセンサー・純正AW・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC2.0

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G レンタ歴 HYBRID 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 純正アルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    335万円

関東
167
202.2万円
関西
89
215万円
東海
114
194.4万円
北海道
27
174.1万円
九州
118
196万円
東北
52
207.4万円
北陸・甲信越
51
189.9万円
中国
64
213.5万円
四国
30
228.8万円
地域別台数
関東
77
224.9万円
関西
37
348.4万円
東海
17
330万円
北海道
7
150.6万円
九州
7
223.5万円
東北
7
332.5万円
北陸・甲信越
10
372.1万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円

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カローラスポーツとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ルノー  メガーヌ
210.6万円317万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 1197~1798
98~170 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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