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カローラスポーツとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  R2
VS
90万円357万円
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中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
965 中古車掲載台数 152
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ クルコン ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSSドラレコ前後BluetoothクルコンETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G バックカメ/ETC

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティS 8インチDA フルセグ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    15万円

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    20万円

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    14万円

  • スバル R2 660 F プラス 車検整備付CDデッキA/C

    本体価格
    14.2万円

  • スバル R2 660 タイプS HIDヘッド研磨塗装 SDナビ地デジBluetooth

    本体価格
    77.7万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換 キセノン

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 660 レフィ ビターセレクション

    本体価格
    13万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
267
200.3万円
関西
126
205.1万円
東海
177
199.8万円
北海道
33
190.5万円
九州
134
203.2万円
東北
61
202.1万円
北陸・甲信越
53
205万円
中国
70
205万円
四国
44
217.7万円
地域別台数
関東
49
32.3万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.7万円
東北
10
28万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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カローラスポーツとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  R2
210.6万円297.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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