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カローラスポーツとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
103.2万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
714 中古車掲載台数 96
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ TV Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    304.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ BSモニタ- 車線逸脱警報 クリアランスソナ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 大型フルセグナビTV/バックカメラ/シートヒーター/ETC2.0/DVD再生/ドラレコ/クリアランスソナー/衝突回避ブレーキ

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナ ワンセグ ETC メモリーナビ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ/フロント/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートハイビーム/前後ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ DA・フルセグTV・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z シートヒーター バックカメラ ロングラン保証

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    245万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 純オプ レカロシートx2

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    198万円

関東
173
203.2万円
関西
88
209.7万円
東海
125
201.7万円
北海道
27
176.8万円
九州
111
196.1万円
東北
50
210万円
北陸・甲信越
47
195.4万円
中国
62
214.3万円
四国
31
223.9万円
地域別台数
関東
39
179万円
関西
18
241.9万円
東海
7
190.9万円
北海道
14
179.5万円
九州
4
237万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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カローラスポーツとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
210.6万円317万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1196~1986 排気量(cc) 1994~2457
98~170 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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