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カローラツーリングとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C5ツアラー
VS
109.5万円373万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 48万円159万円
C5ツアラーの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 期末・決・算・目・玉・/純正9インチナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト&LEDフォグ/車間距離レーダークルーズ/前後ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱/踏み間違い/SOSスイッチ/障害物ソナー/ETC/スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール/パーキングサポートブレーキ/ブラインドスポット/ディスプレイオーディオ/ETC/バックモニター/シートヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 衝突回避支援システム ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー TVフルセグ ETC LEDヘッドライト シートヒーター ハンドルヒーター 室内臭無し

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB クルコン ドラレコ ETC Bモニター シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチナビ/CD・DVD/Bカメラ/ドラレコ/ETC/ハーフレザー/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/パーキングサポートブレーキ/ステアリング・シートヒーター

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS Bカメラ 地デジ 横滑り防止装置 オートクルーズコントロール ETC付 TV イモビ アルミホイール エアコン キーレス ドライブレコーダー エアバッグ 助手席エアバッグ ABS スマキー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/電子パーキング/オートブレーキホールド/純正アルミホイール/ビルトインETC2.0/追従クルーズコントロール/ハーフレザー

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正10型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙 前席シートヒーター BSM コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC2.0 電動格納ミラー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    149万円

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    159万円

関東
401
229.1万円
関西
201
230万円
東海
294
228万円
北海道
64
225.8万円
九州
196
229.2万円
東北
108
225.4万円
北陸・甲信越
113
220.9万円
中国
113
221.3万円
四国
62
246.5万円
地域別台数
関東
3
97.3万円
関西
0
---
東海
2
76.5万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
113万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C5ツアラー
197.6万円349.7万円 新車時価格 419万円514万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1196~1986 排気量(cc) 1598~2946
98~170 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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