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カローラツーリングとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 2450万円6770万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
1746 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・バックモニター付き

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X TSS TCナビ 追従クルーズ 当社社用車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー 衝突被害軽減

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ TSS バックカメラ ETC

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックモニター BLUETOOTH付 ETC

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD BiancoIcarus

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    3795万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 正規D車 Fリフター NOVITECサス 鍛造20AW

    本体価格
    2848万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD フルラッピング LB-WORKS D2 20インチ

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    2730万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Grigio Lynx

    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD HYPER FORGED20&21AWローサスパワクラEBM

    本体価格
    2998万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー LP580-2 フロントリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    2790万円

関東
507
211.3万円
関西
254
209.7万円
東海
243
214.6万円
北海道
83
225.1万円
九州
252
218.3万円
東北
115
227.1万円
北陸・甲信越
105
226万円
中国
123
213.1万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
17
4006.7万円
関西
4
3827万円
東海
5
3266万円
北海道
0
---
九州
1
2980万円
東北
2
4460万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
1
2750万円

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カローラツーリングとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
197.6万円338.8万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1196~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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