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カローラツーリングとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとガリューIIの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   光岡自動車  ガリューII
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 89万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ワンオーナー・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・LEDライト・Bluetooth・クルーズコントロール・フォグランプ・電動パーキングブレーキ・キーフリー

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メーカー9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグ ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ カローラツーリング GX 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G LEDヘッドライト 地デジTV ABS 衝突軽減ブレーキ オートエアコン ワンオーナー スマートキー 100V電源 ドライブレコーダー ETC 横滑り防止機能

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 キーレス ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5型ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    283.9万円

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    128万円

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    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード ナビ アルミホイール エアコン

    本体価格
    89万円

関東
288
213.3万円
関西
120
213.8万円
東海
189
212.5万円
北海道
67
203.1万円
九州
168
206.5万円
東北
102
226.3万円
北陸・甲信越
99
205.5万円
中国
94
217.6万円
四国
28
232.3万円
地域別台数
関東
3
160.6万円
関西
0
---
東海
2
108.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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カローラツーリングとガリューIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   光岡自動車  ガリューII
197.6万円341.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1196~1986 排気量(cc) 2495~2987
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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