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カローラツーリングとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  セドリック
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 84
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション クルコンBSM前後ドラレコETCバックモニター

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 17インチアルミ・ユーザー買取車

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ フルセグ バックカメラ BSM

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグ・寒冷地・記録簿・サポカー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD TSSフ ルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ 本革 DVDナビ キーレス ETC 記録簿

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    115万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV ワンオーナー車 VG30ツインカム KH3黒色

    本体価格
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  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車高調フルエアロパワーシートエンケイ18AW

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    93万円

  • 日産 セドリック ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック グランツーリスモ-SII 

    本体価格
    125万円

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 黒革内装 サンルーフ マルチ撤去済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

関東
511
211.2万円
関西
255
209.4万円
東海
244
214.6万円
北海道
83
225.1万円
九州
253
218.8万円
東北
116
226.4万円
北陸・甲信越
103
225.5万円
中国
123
212.4万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
26
126.3万円
関西
4
131万円
東海
9
157.4万円
北海道
10
121.3万円
九州
10
106.7万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
2
98.9万円
中国
9
157.7万円
四国
10
102.3万円

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カローラツーリングとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  セドリック
197.6万円338.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1196~1986 排気量(cc) 2495~2987
98~170 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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