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カローラツーリングとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  フーガハイブリッド
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 136
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S レーンキープアシスト衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 トヨタ認定中古車 ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス DAナビ・地デジ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD・ハイブリッド・ワンオーナー

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9型ナビ ステアリングヒーター 地デジTV

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB デジタルミラー レーンキープアシスト 禁煙

    本体価格
    225.8万円

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    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革 メーカーナビ地デジ B/Sカメラ

    本体価格
    68.9万円

関東
521
211.7万円
関西
260
210.8万円
東海
246
214.2万円
北海道
80
223.6万円
九州
253
215.7万円
東北
115
225.2万円
北陸・甲信越
109
226.4万円
中国
121
213.7万円
四国
64
217.7万円
地域別台数
関東
68
138.5万円
関西
15
147.9万円
東海
15
139.7万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
11
162.6万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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カローラツーリングとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  フーガハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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