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カローラツーリングとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 737
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビキット/トヨタセーフティ/Bluetooth

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション サポカー バックモニター ETC付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 17インチアルミ・ユーザー買取車

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 新品タイヤ/DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 1オーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    160.4万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/HID

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ ETC

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    28万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 後期/車高調/当時20インチ/自社/ローン/

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期型/新フルエアロ新19AW/ナビS/Bカメラ

    本体価格
    87.9万円

関東
457
200.9万円
関西
248
206.6万円
東海
228
203.4万円
北海道
72
211.7万円
九州
214
209.1万円
東北
115
218.7万円
北陸・甲信越
96
216.4万円
中国
120
202.5万円
四国
61
209.7万円
地域別台数
関東
216
125.1万円
関西
104
130万円
東海
95
122.2万円
北海道
73
107.6万円
九州
83
106.7万円
東北
61
117.3万円
北陸・甲信越
41
97.7万円
中国
35
118.1万円
四国
29
112万円

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カローラツーリングとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンロイヤル
197.6万円338.8万円 新車時価格 353万円598.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 2493~2499
98~170 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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