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カローラツーリングとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIワゴン
VS
114.4万円348万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 115万円270万円
マークIIワゴンの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハーフレザーシート 純正DPオーディオ レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー オートハイビーム 障害物センサー バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ レーンキープ ETC

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth対応 バックモニター ETC スマートキー ワンオーナー 整備記録簿 サイドエアバッグ オートエアコン

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス レーダークルーズ ドラレコ バックモニター

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチディスプレイオーディオ バックモニター ブラインドスポットモニター ETCビルトイン シートヒーター ハンドルヒーター 純正アルミホイール 衝突回避支援システム パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    270万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション ローダウン 社外ステアリング 社外AW

    本体価格
    219万円

関東
355
225.6万円
関西
188
223.7万円
東海
250
224.9万円
北海道
53
223.2万円
九州
213
221.3万円
東北
123
230.8万円
北陸・甲信越
88
217万円
中国
119
218.6万円
四国
50
231.2万円
地域別台数
関東
7
207.5万円
関西
2
189万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
199.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140万円
中国
2
146万円
四国
1
195万円

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1988
98~170 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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