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カローラツーリングとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
109.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突低減ブレーキ 純正ナビ  フルセグ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ 取説

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス DA TV Bカメラ

    本体価格
    267.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB SDナビ ドラレコ 100V電源 シートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5Dオーディオプラス TSS 追従 LED

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

関東
377
214.3万円
関西
189
227.2万円
東海
187
220.8万円
北海道
46
234.6万円
九州
191
223.8万円
東北
97
227.5万円
北陸・甲信越
77
221.7万円
中国
91
217.7万円
四国
55
220.6万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラツーリングとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
197.6万円338.8万円 新車時価格 245.7万円295万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1196~1986 排気量(cc) 1597~1984
98~170 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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