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コペンとタフトを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタフトの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  タフト
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 69.9万円230万円
タフトの相場表を見る
204 中古車掲載台数 4979
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正BBS16インチAW バックカメラ ドラレコ ETC オートエアコン 衝突軽減 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    256.2万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 純正ナビ・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・Fスポイラー・LED・BBSホイル・レカロ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワーウインドウ 盗難防止 ナビ&TV ワンセグTV パワーステアリング AAC ESC キーレス スマートキープッシュスタート メモリーナビゲーション アルミホイール LEDヘッドライト Aストップ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ ETC HKSマフラー バックカメラ Aストップ Sアラーム Pシフト スマートキー 16アルミ ABS LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ TV バックカメラ Bluetooth レカロシート MOMOステアリング BBSアルミ ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速 純正ナビTV ETC  BTオーディオ 純正オプション HKSマフラー & BBSアルミ ヒートシーター LEDヘッド スマートキ- プッシュスタート アクティブトップ作動確認

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ 地デジ LEDヘッドライト 純正RECAROシート 純正MOMOステアリング 純正BBSホイール シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    180.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G 登録済み未使用車 プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ リヤワイパー アームレスト バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    158.1万円

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    143.2万円

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    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    110万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
1043
141.8万円
関西
591
142.6万円
東海
835
142.7万円
北海道
265
160.5万円
九州
774
144.5万円
東北
425
151.8万円
北陸・甲信越
358
145.8万円
中国
431
145.4万円
四国
257
141.4万円

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コペンとタフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  タフト
238万円255.6万円 新車時価格 132万円188.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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