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CR-Vとコペンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  コペン
VS
30.5万円459.9万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
499 中古車掲載台数 185
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ・Rカメラ・中古スタッド

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Honda SENSING 革シ-トサンル-フ

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 寒冷地仕様ワンオーナースタッドレス付

    本体価格
    332万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル バックカメラ Wエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    307.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ レザー ナビ TV 電動Rゲート

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 認定中古車 リヤカメラ付ナビ ETC クル

    本体価格
    72万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 1年保証フルセグRカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    275.8万円

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    本体価格
    204万円

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    192.9万円

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    235万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    211万円

関東
165
234.2万円
関西
44
252.1万円
東海
56
274.3万円
北海道
35
234.1万円
九州
67
261.8万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円
地域別台数
関東
54
211.9万円
関西
30
212.1万円
東海
42
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
205.5万円
四国
6
216.6万円

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CR-Vとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  コペン
323万円455.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496~1993 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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