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コペンとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ミニ  ミニ
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 10.9万円725万円
ミニの相場表を見る
205 中古車掲載台数 3124
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車検整備付き 5MT RECAROシート ターボ 純正スポーツマフラー 9型ディスプレイオーディオ カープレイ アンドロイドオート ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッド

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DPオーディオ Bluetooth 純OPマフラー DVD BBSアルミホイール 専用シート

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ドラレコ ETC2.0 バックモニター シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CDチューナー ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 横滑り防止装置 LEDヘッドランプ アイドリングストップ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ TV バックカメラ Bluetooth レカロシート MOMOステアリング BBSアルミ ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正BBS16インチAW/7型純正ディーラーOPナビ/Bluetooth/フルセグTV/HDMI/Bカメラ/電動オープン/ETC2.0/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/スマートキー純正RECAROシート/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ (AM/FM/CD/DVD/BT)バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC コーナーセンサー 純正フロアマット BBS製16インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    220万円

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  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 禁煙車 レザレットシートバックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス アクティブクルコン 純正ナビ ETC 整備付

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    237万円

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    35万円

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    本体価格
    45万円

関東
49
208.8万円
関西
33
220.3万円
東海
52
208.5万円
北海道
3
199.3万円
九州
30
215.4万円
東北
5
214.6万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
10
199.3万円
四国
9
217.3万円
地域別台数
関東
1027
193.7万円
関西
526
176.3万円
東海
547
194.7万円
北海道
55
135.4万円
九州
339
194.1万円
東北
110
161.4万円
北陸・甲信越
171
174.8万円
中国
215
197.8万円
四国
134
166万円

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コペンとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ミニ  ミニ
238万円255.6万円 新車時価格 365万円620万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 156~258
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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