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RAV4とコペンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  コペン
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2688 中古車掲載台数 183
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 パノラマルーフ シートエアコン JAOS

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純ナビ フルセグ BT TRDガーニッシュ LED

    本体価格
    311.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X メモリーナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 追従クルコン 全周囲 パワーリアゲート

    本体価格
    420万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正10.5型DA サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    376.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD PWバックドアPWシート

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチDA

    本体価格
    328.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ/フルセグTV/エアロパーツ

    本体価格
    229万円

関東
657
323.8万円
関西
274
318.8万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
422
314万円
東北
204
322.5万円
北陸・甲信越
197
313.2万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
53
212.3万円
関西
29
210.4万円
東海
41
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
218.6万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円

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RAV4とコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  コペン
260.8万円566.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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