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ライズとXD4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMWアルピナ  XD4
VS
88.8万円551万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 998万円1268万円
XD4の相場表を見る
3649 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ  コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    285.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ・地デジ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/フロントシートヒーター/トヨタセーフティセンス/オートホールド/コーナーセンサー/HDMI入力端子/プッシュスタート/AC100V/LEDヘッドライト

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC フルセグTV Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車輛 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト クリアランスソナー 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト 純正SDナビ TV CD Bluetooth AUX ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール パーキングセンサー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 誤発進抑制機能

    本体価格
    287.4万円

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1135万円

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    本体価格
    1268万円

関東
747
212.9万円
関西
392
212.9万円
東海
687
206.5万円
北海道
198
238.8万円
九州
616
213.7万円
東北
298
215.7万円
北陸・甲信越
230
216.6万円
中国
302
206.9万円
四国
179
214.6万円
地域別台数
関東
2
1133万円
関西
0
---
東海
1
1135万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとXD4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMWアルピナ  XD4
167.9万円244.2万円 新車時価格 1360万円1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
996~1196 排気量(cc) 2993
82~98 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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