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ライズとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ダイハツ  テリオス
VS
92万円561万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
3429 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.2 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0車載器 ドライブレコーダー スマートキー LEDライト シートヒーター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 1オーナー車

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G DA フルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED サイドバイザー アイドリングストップ AW リヤワイパー コーナーセンサー ABS オートライトワンオーナー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ+パノラミックビューモニター+ETC+純正アルミホイール+スマートキー+ワンオーナー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetooth・LEDランプ/全周囲カメラ/スマートアシスト

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ  シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    195.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
780
201.3万円
関西
395
199.5万円
東海
684
196.8万円
北海道
114
224.4万円
九州
617
200.1万円
東北
233
217.2万円
北陸・甲信越
220
201.5万円
中国
250
200.6万円
四国
136
200.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとテリオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  テリオス
167.9万円244.2万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
996~1196 排気量(cc) 1295~1297
82~98 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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