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ライズと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フェラーリ  288GTO
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 ---
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3931 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 9インチナビ 全周囲カメラ 1500Wコンセント ブラインドスポットモニター 軽減ブレーキ レーンキープ コーナーセンサー オートホールド ハイブリッド LEDヘッド Bluetooth スマートキー

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様/社外ナビ/バックカメラ/LED/寒冷地仕様/社外ナビ/CD/DVD/BT/SD/USB/フルセグ/バックカメラ/前席シートヒーター/オートライト/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/純正エンスタ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外メモリーナビ フルセグTV モデリスタフルエアロ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール シートカバー ステアリングリモコン リアフォグライト LEDヘッドライト ビルドインETC

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TOYOTA認定中古車 当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
832
210.4万円
関西
521
207.4万円
東海
708
201.6万円
北海道
268
221.9万円
九州
627
203.8万円
東北
332
223万円
北陸・甲信越
230
204.8万円
中国
270
202.4万円
四国
143
206.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライズと288GTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  288GTO
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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