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ライズとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
96万円498万円
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中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
3926 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ クルーズコントロール 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 電子パーキング オートブレーキホールド 前席シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    250.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC バックカメラ LED スマートキー 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 スマートアシスト レーダークルーズ バックカメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 登録済未使用車 純正9型DA スマートアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ ステアリングヒーター 前席シートヒーター シーケンシャルウインカー フルセグTV

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ナビ パノラミックビュー 寒冷地仕様 スマートアシスト 禁煙車 2トーンカラー 前席シートヒーター 前後ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
901
202.7万円
関西
564
204.3万円
東海
752
201.2万円
北海道
141
219.5万円
九州
643
202.4万円
東北
258
215.5万円
北陸・甲信越
236
202.1万円
中国
283
207.3万円
四国
148
206.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ライズとタイプIVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  タイプIV
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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