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グランエースとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
430万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 11.1万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
56 中古車掲載台数 482
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ パノラマカメラ PWシート ドラレコ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター 衝突軽減 全方位カメラ ETC2.0 電動シート クルコン ヒッチメンバー付 シートヒーター デジタルインナーミラー ドラレコ前後

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ OP後席フリップダウンモニター OP寒冷地仕様&バックフォグ 黒革シート全席パワーシート&シートヒーター デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター HDMI TSS

    本体価格
    718万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー フォグ フリップダウンモニター シートヒーター 6人乗り

    本体価格
    572万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ TSS ナビ パノラミックビューモニター BSM 純正Frドラレコ デジタルインナーミラー 後席モニター 両側パワースライド パワーシート シートヒーター フルセグ ETC2.0

    本体価格
    625万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    応談

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    599万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 革シート ディーゼル 両側電動スライド メモリーナビ フルセグ 後席・全方位モニター ドラレコ Wエアコン 衝突被害軽減システム ETC LED FOG クリアランスソナー 横滑防止 オートライト ワンオーナー

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー ニュートラルベージュ本革 フロマージュ天井 後席フリップダウンモニター パノラミックビューモニター 両側パワースライド 202ブラック

    本体価格
    628.4万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両面ワンタッチオートスライドドア  後席モニタ バックカメラ ドラレコー ETC メンテナンス記録簿あり 盗難防止システム ESC Bluetooth接続フリップダウンナビDTV スマートキー クルーズコントロール iストップ

    本体価格
    48.7万円

関東
17
583.8万円
関西
13
694.9万円
東海
11
591.6万円
北海道
1
488万円
九州
5
656.3万円
東北
3
603.3万円
北陸・甲信越
5
867.9万円
中国
0
---
四国
1
765万円
地域別台数
関東
200
65.3万円
関西
58
67.2万円
東海
36
67万円
北海道
6
49.1万円
九州
73
67.7万円
東北
53
63.9万円
北陸・甲信越
18
82.3万円
中国
20
83.7万円
四国
18
77.8万円

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グランエースとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   ホンダ  フリードハイブリッド
620万円672.1万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
2754 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
6名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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