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グランエースとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   日産  バネット
VS
476.8万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円229万円
バネットの相場表を見る
53 中古車掲載台数 96
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    488万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー/フリップダウンモニター/左側オートステップ/両側パワードア/シートヒーター/アイドリングストップ全方位カメラ/ETC/ドラレコ/DVDデッキ/レーンアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フリップダウンモニター/黒本革電動シート/シートヒーター/トヨタセーフティセンス/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/RCTA/パノラミックビューモニター/純正AW

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フリップダウンモニター/本革電動メモリーシート/シートヒーター/トヨタセーフティセンス/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/RCTA/パノラミックビューモニター

    本体価格
    476.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ・Toyota Safety Sense・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートブレーキ・2眼LEDヘッドランプ・デイライト機能付・デジタルインナーミラー(カメラ洗浄機能付)

    本体価格
    657万円

  • トヨタ グランエース G 新規製作霊柩車 

    本体価格
    978万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ DVDプレーヤー ETC

    本体価格
    660万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー.OP後席フリップダウンモニター.タイヤ空気圧センサー.両側電動スライドドア.タイヤ空気圧S.パノラミックビューモニター.トヨタセーフティセンス.純正ドラレコ.ETC2.0.HDMI

    本体価格
    680万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ 純正フリップダウンモニター ビルトインETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    635.3万円

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    本体価格
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    55万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライド

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    89.2万円

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    89.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ルーフキャリア ABS AC PW PS

    本体価格
    68万円

関東
16
577.6万円
関西
11
705.3万円
東海
8
627.7万円
北海道
1
488万円
九州
5
656.3万円
東北
3
596万円
北陸・甲信越
5
867.9万円
中国
1
635.3万円
四国
3
659.9万円
地域別台数
関東
31
86.6万円
関西
21
64.4万円
東海
10
99.7万円
北海道
7
86.4万円
九州
6
78.8万円
東北
9
66.3万円
北陸・甲信越
8
83.5万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円

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トヨタ  グランエース   日産  バネット
620万円672.1万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2754 排気量(cc) 1789~2184
177 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
6名、8名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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