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ヤリスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
69.9万円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 68万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
2125 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ドラレコ前後 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減装置/ブラインドスポットモニター/ シートヒーター/LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター クルーズコントロール 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー ETC LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレーオーディオ・ブラインドスポットモニター・ETC・バックカメラ・ワンオーナー・スマートキー・LED・ディスプレイオーディオ・フルセグ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    223.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    88.8万円

関東
539
153.9万円
関西
231
162.8万円
東海
300
157.7万円
北海道
157
152.2万円
九州
269
152.7万円
東北
254
165.2万円
北陸・甲信越
154
150.1万円
中国
147
152.6万円
四国
74
158.9万円
地域別台数
関東
17
218万円
関西
4
182.4万円
東海
0
---
北海道
6
199.4万円
九州
1
168万円
東北
3
194.1万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A4オールロードクワトロ
139.5万円299.4万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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