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ヤリスとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
75万円364.5万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 68万円148万円
アルファ155の相場表を見る
2619 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.0 X マルチビュー ETC コーナーセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズ トヨタセーフティセンス シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正8インチディスプレイオーディオ 衝突軽減システム Apple CarPlay Bカメラ ブルートゥース ワンオーナー禁煙車 記録簿スペアキー付 プッシュスタート フロアマット&バイザー ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD バックカメラ/スマートキー/軽減ブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドライブレコーダー付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックビュー コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 セーフティーセンス 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 ETC オートマチックハイビーム レーンディパーチャーアラート リモコンキー 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    95.4万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 本国仕様 フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

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    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 1 ファイナルエディション オリジナル

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

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    129.9万円

関東
643
151万円
関西
243
155.4万円
東海
447
150.7万円
北海道
152
155.6万円
九州
388
147.5万円
東北
314
159.6万円
北陸・甲信越
166
152.9万円
中国
183
153.8万円
四国
83
159.8万円
地域別台数
関東
4
111.4万円
関西
2
68万円
東海
7
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
122.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  アルファ155
139.5万円288.8万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1995~2492
69~120 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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