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ヤリスとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  IS F
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
2213 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth 衝突軽減装置

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ ハイブリッドZ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車・6速マニュアル車・BSM

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G Dオーディオ&Bカメラ・フルセグ・LED・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA コーナーセンサー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    132.2万円

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  • レクサス IS F 5.0 後期モデル 専用シート 保証付き 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 純正ナビ  バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    513.8万円

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    358万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/マークレビンソン/エナペタル

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 新品19AW&タイヤ交換済

    本体価格
    242万円

  • レクサス IS F 5.0 19AW 車高調 マフラー LEDテール SR

    本体価格
    186万円

  • レクサス IS F 5.0 純正オプション19インチAW シルバー

    本体価格
    306.6万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    345万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

関東
469
164.3万円
関西
228
169.9万円
東海
375
171.8万円
北海道
253
155.3万円
九州
256
170万円
東北
257
168.5万円
北陸・甲信越
150
160.5万円
中国
149
167.3万円
四国
76
168.7万円
地域別台数
関東
14
307.6万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ヤリスとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  IS F
139.5万円269.4万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
996~1490 排気量(cc) 4968
69~120 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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