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ヤリスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   キャデラック  CTS
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DA ドラレコ ETC カーテンエアバック

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z LEDヘッドライト ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA 全周モニタ- ETC LED Sキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

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  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

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    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

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    318万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデルFLOW22AWハイテックナビドラレコ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

関東
576
160.6万円
関西
242
166.6万円
東海
349
163.3万円
北海道
192
155.1万円
九州
290
158.9万円
東北
254
166.1万円
北陸・甲信越
135
164.1万円
中国
136
160.3万円
四国
74
169万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
297万円
東海
3
159.2万円
北海道
0
---
九州
4
118.5万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ヤリスとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  CTS
139.5万円288.8万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
996~1490 排気量(cc) 1998~6162
69~120 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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