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ヤリスとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ロッキー
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 87.5万円408万円
ロッキーの相場表を見る
2362 中古車掲載台数 982
  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビバックカメラBluetoothオートライト

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ミュージックプレイヤー接続 Bluetooth Audio バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 プッシュスタート オートハイビーム レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避ブレーキ/整備手帳

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 自動(衝突被害軽減)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー コネクテッド地デジナビ バックガイドモニター ドライブレコーダ LEDヘッドライト ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビBカメラクルコンシートヒーター

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン Bカメラ ETC ナビ 寒冷地

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    93.5万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G インパネシフト カーナビ バックモニター

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    200.6万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    204.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV スマートアシスト付き ハイブリット車 オートライト・ハイビーム 電動パーキングブレーキ キーフリーシステム シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能

    本体価格
    203.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー ドラレコ ETC スマートキー2個 プッシュスタート LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ ナビ Rカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    150.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ETCバックカメラ前ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 全方位カメラ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

関東
590
151万円
関西
250
155.1万円
東海
329
150.1万円
北海道
193
147.4万円
九州
276
152.5万円
東北
302
161万円
北陸・甲信越
189
155.7万円
中国
149
156.1万円
四国
84
158.2万円
地域別台数
関東
240
190.3万円
関西
96
201.6万円
東海
113
188.9万円
北海道
43
201.4万円
九州
200
188.8万円
東北
86
202.1万円
北陸・甲信越
62
200.1万円
中国
102
194.7万円
四国
40
190.2万円

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ヤリスとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ロッキー
139.5万円288.8万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
996~1490 排気量(cc) 996~1196
69~120 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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