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ヤリスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  プロサングエ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
2368 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS 全方位カメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正DA BSM バックカメラ 寒冷地仕様 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド ETC オートハイビーム Bluetooth再生 オートエアコン

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ETC サイド&カーテンエアバック クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール ETC ステアリングスイッチ オートハイビーム アイドリングストップ キーレス オートエアコン

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー全周囲カメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DAナビ 前ドラレコ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X SDナビ ドライブレコーダー BSM バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    134.2万円

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    7800万円

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    7980万円

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    応談

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    8900万円

関東
599
152.3万円
関西
249
156万円
東海
360
151.6万円
北海道
196
149.2万円
九州
236
158.2万円
東北
282
161万円
北陸・甲信越
201
153.1万円
中国
166
156.4万円
四国
79
155.5万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヤリスとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  プロサングエ
139.5万円288.8万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
996~1490 排気量(cc) 6496
69~120 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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