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ヤリスとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日野自動車  デュトロ
VS
69.9万円339.8万円
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中古車相場 68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 1007
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS メモリーナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 認定中古車 スマートキー ETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティ/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ付/スペアキー有

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング アルミウイング 全低床 床鉄板 ラッシング2段

    本体価格
    495万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 ロング 新普通免許対応車 ロング ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パッカー2.0t エアコン・パワステ 

    本体価格
    289.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 高床 ディーゼル 5段クレーン

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド セミロング 全低床 ディーゼルターボ 型式TKG-XZC710M 4000ccディーゼルターボ ワイドボディ

    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ ワイドロング 6MT フル装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ Lゲートダンプ 新明和3.7t LEDヘットライト 電動コボレーン カロッツェリアナビ地デジ ドラレコ ETC 電動パーキングブレーキ クラリオンBカメラ

    本体価格
    623.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 古河三段ユニック ラジコン D-TB 

    本体価格
    655万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 強化ダンプ 高床 ディーゼル 4900ccディーゼル 荷台内寸310cm×160cm

    本体価格
    179万円

関東
526
154.6万円
関西
233
162.1万円
東海
310
157.7万円
北海道
150
153.3万円
九州
282
152万円
東北
249
164.2万円
北陸・甲信越
151
149.1万円
中国
145
152.2万円
四国
72
158.8万円
地域別台数
関東
275
378万円
関西
166
356.2万円
東海
137
368万円
北海道
80
324.2万円
九州
176
304.3万円
東北
27
264.8万円
北陸・甲信越
50
475.6万円
中国
21
327.7万円
四国
75
347.2万円

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トヨタ  ヤリス   日野自動車  デュトロ
139.5万円299.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 2700~5300
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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