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ヤリスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  ストリート
VS
73万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
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2294 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ 車検整備付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 360°カメラ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車・ディスプレイオーディオ・ナビ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    113.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ-/ナビ全周囲/シ‐トH/BSM/RCTA

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD ラクーン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
632
159.9万円
関西
259
164.5万円
東海
352
163.2万円
北海道
201
154.7万円
九州
283
158.7万円
東北
240
166.4万円
北陸・甲信越
127
161.6万円
中国
132
162.2万円
四国
68
168.1万円
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
64.3万円
東海
2
25.5万円
北海道
2
54万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
64万円

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ヤリスとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  ストリート
139.5万円288.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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