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ヤリスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2208 中古車掲載台数 425
  • トヨタ ヤリス ヤリス Z バックモニタ-

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ Bカメラ TEC 衝突被害軽減

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DA・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象  走行3218km ハイブリッドG OP10年保証対象  走行3218km

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ETC ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正Dオーディオ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    225万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ スマートキー シートヒータ

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
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    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス CD クルーズコントロール

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    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー バックカメラ クルコン TVナビ ETC付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 15Sパッケージパドル・純正8インチデカナビ 15Sパッケージパドル・純正8インチデカナビ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 車検7年10月・バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルコン ETC バックカメラ ナビ HV

    本体価格
    29.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
554
159.9万円
関西
237
168.1万円
東海
347
167.3万円
北海道
221
152万円
九州
246
164.7万円
東北
277
163.6万円
北陸・甲信越
130
164.2万円
中国
125
159.5万円
四国
71
170万円
地域別台数
関東
132
44.7万円
関西
53
47.2万円
東海
39
49.5万円
北海道
25
80.2万円
九州
75
55.4万円
東北
44
47.2万円
北陸・甲信越
23
48.3万円
中国
22
49.3万円
四国
12
66万円

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ヤリスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フィットハイブリッド
139.5万円269.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
996~1490 排気量(cc) 1339~1496
69~120 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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