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ライズとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ヤリス
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 2253
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    194.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 1オーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 新品冬タイヤ・安全装置付・バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正DA バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA Bカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    145万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
932
199.3万円
北海道
286
203.9万円
九州
631
200.3万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
244
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ヤリス
167.9万円244.2万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
996~1196 排気量(cc) 996~1490
82~98 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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