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ヤリスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  キューブ
VS
68.2万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 757
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 夏冬タイヤ付き ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ディスプレイオーディオバックモニターETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ トヨタセーフティセンス AC100V オートマチックハイビーム ABS 横滑り防止

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X オートライト 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    92.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙 トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ロードサインアシスト 先行車発進告知 純正7インチディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    28.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正メモリーナビ バックカメラ ナビ連動ドラレコ&ETC インテリジェントキー オートエアコン 本革巻きステアリング フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 運転席パワーシート

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート ドラレコ ETC  純正ホイール Bluetooth接続 ブルーレイ再生

    本体価格
    78万円

関東
572
149.9万円
関西
254
158.2万円
東海
305
153.4万円
北海道
181
148.7万円
九州
281
155.3万円
東北
257
158.8万円
北陸・甲信越
195
152.6万円
中国
174
152.2万円
四国
81
154.1万円
地域別台数
関東
237
43.3万円
関西
116
38.9万円
東海
81
45.1万円
北海道
42
42.2万円
九州
83
42.2万円
東北
61
44.3万円
北陸・甲信越
57
45.9万円
中国
60
46.1万円
四国
20
37.8万円

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ヤリスとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  キューブ
139.5万円288.8万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
996~1490 排気量(cc) 1498
69~120 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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