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ヤリスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  リーフ
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 1040
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減装置/パノラミックビュ-モニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ LDA

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減/クルコン/Dオーディオ/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ バックモニター 1オーナー

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ ハイブリッドZ

    本体価格
    168万円

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  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    198.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ・AVM・プロパイロット・ETC

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    228.8万円

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    本体価格
    137.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・ナビTV・全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ e+ X 社用車アップ

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・メモリ―ナビ・AVM

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X ナビ TV 全周囲カメラ Bluetooth接続

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    199.1万円

関東
491
163.6万円
関西
231
169.7万円
東海
385
172万円
北海道
264
154万円
九州
254
170.2万円
東北
259
168.1万円
北陸・甲信越
155
159.8万円
中国
157
166.5万円
四国
78
169.2万円
地域別台数
関東
328
150.2万円
関西
197
173.3万円
東海
149
184.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
149
158.4万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
77
121万円
中国
43
161万円
四国
23
157.2万円

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ヤリスとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  リーフ
139.5万円269.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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