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ジムニーとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとヤリスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ヤリス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
5348 中古車掲載台数 2229
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD フルセグナビ ETC 外AW エンスタ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌交換済み タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アピオ・ワンオフ・デモカー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチアップマッドタイヤビンテーグリル

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 新品 リフトアップ マフラー タニグチ

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    227.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD切替 ETC ナビTV Bluetoth CD/DVD

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD メモリーナビ/フルセグ Bluetooth

    本体価格
    58.3万円

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  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正メーカーナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    169万円

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  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    189.6万円

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    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ ETC クルコン 横滑防止

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    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フロント純正ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
556
159.9万円
関西
239
168.7万円
東海
351
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
257
163.9万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.2万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円

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ジムニーとヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ヤリス
145.8万円200.2万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
64 最高出力(馬力) 69~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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